Лето - всегда наиболее подходящее время для летной работы ВВС. Насколько «легки на подъем» самолеты Гвардейского авиаполка Приморского соединения ПВО и кто сегодня поднимает их в воздух? Полгода назад полк пересел на супербоевую технику - СУ-27-СМ. И хотя количество летных часов на душу летного состава значительно прибавилось, вопрос боеготовности занимал больше, чем работа на будущее, поэтому все внимание было сосредоточено на опытных экипажах с целью поддержания их в «форме». Такое положение дел и заложило бомбу замедленного действия. Чуть было не лишились, замечает командир Гвардейского авиационного полка Анатолий Золотухин, былой преемственности поколений. Сегодня все иначе. Анатолий Золотухин, командир Гвардейского авиационного полка Приморского соединения ПВО: «В прошлом году налет составлял за год 20 часов, сегодня за полгода уже 40 часов. На нас обратили внимание, нами сейчас занимаются». Вторая основная задача, как обозначил ее начальник отдела боевой подготовки Приморского соединения ПВО Алексей Герасимюк, - подготовить экипажи к более сложным видам полетов. Ведь в течение года летчика ждет определенное количество проверок по видам летной подготовки. Одна из них - действия экипажа при отказе двигателя. Алексей Герасимюк, начальник отдела боевой подготовки Приморского соединения ПВО: «Частые полеты дают им опыт, и быстро устраняются ошибки». На посадку идет самолет - спарка, в котором молодой летчик отрабатывал под руководством командира полка учебно-боевую задачу. Разбор полета проходил уже на земле. Артем Распопов, летчик: «Хочется пройти боевой курс и оказать достойное сопротивление противнику, если таковой будет».